近年来，海南自贸港的开展引起了广泛重视。期待着未来，假如我国能打造一个相似新加坡的自贸港，将会是一个夸姣的愿景。在海南自贸港的优惠政策下，估计将会有更多的人才涌入这个筑梦之地。海南自贸港，是咱们值得骄傲和恋恋不舍的当地！

  a、学历：全日制大专以上学历或脱产本科，50周岁以下；研究生以上学历，60周岁以下；

  b、技术：国家工作等级二级以上证书，50周岁以下；国家工作等级一级以上证书，60周岁以下；

  c、职称：中级以上工作资格证书，50周岁以下；高档以上工作资格证书，60周岁以下；

  d、企业落户，且契合12个政府扶持职业、须有相关职业部分的同意书、在公司占股资金到达150万以上、60周岁以下。12个扶持职业：旅行业、热带特征高效农业、互联网工业、医疗健康业、现代金融服务业、会展业、现代物流业、油气开发及加工工业链延伸、医药工业、低碳制造业、房地工业、高新技术教育文明体育业。

  3、美兰区，海南大学、海南中学都在美兰区，教育区域，也是老一批的经济区域。

  一：子先就读公立学校，承受优质教育。子女上学，革除借读费，可依据片区就近入学；未来孩子高考比其他城市更存在竞争力，运用转化分，高考录取分数低一级，据说有海南户口高考分数加200分左右哦。

  央视网音讯：再来重视海南春运返程“离岛难”的状况。连日来，海南经过轮渡、飞机运送出岛旅客量持续坚持高位，发送数量均超出从前顶配水平。现在，海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大机场持续加大运力，保证游客返程。

  为应对客流顶峰，海南岛三大机场活跃和谐各航空公司添加航班运力投进、互换宽体机型，并依据顶峰时刻节点合理增开值机货台、安检通道，防止旅客严峻拥堵。海口美兰机场还开设“空铁联运专柜”，经过空铁无缝换乘服务加强交通引导、分流旅客。

  与此同时，在海口等候海运出岛的自驾车游客数量仍就坚持高位。依据售票多个方面数据显现，到2月19日15时，预定出岛小客车总数约2万辆，已运送出岛约1万辆，全天预定待出岛约1万辆。

  此次春运返程，关于来海南旅行的新能源车车主来讲可谓难上加难。因为新能源电动轿车主要靠电能供给动能，在车辆高温暴晒或充电不妥等状况下，极易引发自燃导致火灾。依据《琼州海峡新能源车辆滚装运送作业攻略》要求，每航次载运新能源车辆的数量不允许超出船只载车定额（以小车计）的10%，且总数不超越18辆。

  海口新海轮渡码头有限公司码头管理中心司理蔡少佳表明：“新能源车是一个特别车型，装载时会在船只指定区域装载，咱们有专门的检票通道，港口码头里有专门的检票待渡区域来辨认新能源车辆，这些都是新能源车在海上飞行过程中有用进行安全危险危险防备的办法之一。 ”

  因为抢不到船票，一些新能源车主不得不“人先回程”，把车留在岛上，待日后再找机会来海南取车。据了解，海口市协同相关物流公司推出了车辆“邮寄出岛”办法，车主可在12306手机App主页面点击“轿车邮寄”，为车辆处理邮寄手续。