为打好疫情防控阻击战及确保汛期运输畅通，4月10日起，全国铁路将实行新的列车运行图，南铁根据管内客流规律，优化列车开行结构，新增开行旅客列车5对，变更运行区段4对，变更始发终到站2对，变更经由1对，停运1对。此次调图后，南铁管内开行旅客列车总数达到581对，其中动车组列车437对，占比超七成。

  截至目前，铁路累计装运防控保障物资13151批、28.7万吨，组织开行返程复工专列313列、包车厢1311辆次、运送旅客34.7万人，为支持打赢疫情防控阻击战、提振地方经济作出贡献。

  针对近期多条干线集中修施工陆续展开给运输带来的影响，铁路部门多措并举提高运输效率：加强现场情况掌握，根据车流变化和点线能力提前做好预判，安排好机车机班，保证机列衔接；加大积压重车的输送组织力度，针对积压问题加强各部门、各单位之间的统筹协调；铁路局集团公司运输部、货运部及时派出工作组，深入卸车站或编组区段站现场指导，解决卸车积压或技术站拥堵问题。此外，设备部门结合春检和历年春季设备变化规律，有明确的目的性地组织专项整治和重点养护，提高设备运用质量，减少故障对运输的干扰。

  为贯彻落实《国铁集团关于规范院校毕业生使用管理工作通知精神》，建设适应现代企业未来的发展需要的高素质专业化干部队伍，提升人才源头质量，南昌局集团有限公司制定了最新的高校毕业生管理办法，并就进一步规范毕业生使用管理工作作出通知。小编梳理了一下毕业生关注度较高，涉及毕业生切身利益的几个事项来讲清讲透，让毕业生更好的了解政策文件，消除毕业生的思想顾虑。

  ●适用对象：新录用的2018届以后毕业生、已定职在操作技能岗位工作的往届毕业生（含在操作技能岗位工作兼任专业方面技术职务的毕业生）

  ●操作技能岗位：直接从事运输生产、设备运用和维护、经营业务、后勤服务等工作的岗位

  1.新招录毕业生可签订两次固定期限劳动合同，首次合同期限为3年，其中试用期6个月，第二次劳动合同期限为5年。合同期内考核合格并取得相应职业资格证书的，可续订劳动合同，否则劳动合同到期后不再续订。

  2.对财务、法律、信息化专业按管理或专业方面技术岗位招录的全日制本科及以上毕业生实行1年见习期。

  3.毕业生岗位培训期满，所属单位要及时组织职业技能等级鉴定，在入职半年内取得相应岗位上岗资格，经考核合格后，及时对口定职到操作技能岗位工作，及时下达岗位命令，同时享受相关岗位的工资收入待遇。严禁在操作技能岗位工作而无岗位命令的情况。对半年内不能完成岗前资格性培训和职业技能鉴定的，

  1.集团公司招聘的全日制铁路主专业（含相近专业）大学本科毕业生、高职毕业生全部补充到运输站段（含房建段、机车车辆修造单位、工程建筑设计企业）一线操作技能岗位。所属单位要将毕业生安排到固定的运输生产一线操作技能岗位学习，按照铁路职业技能培训规范和毕业生主要生产岗位培养大纲，科学制定岗位培训计划抓实毕业生现场墩苗。

  2.按操作技能岗位招录的毕业生，操作技能岗位现场墩苗的最低工作年限不可以少于3年（从操作技能岗位定职命令算起，不含培训期）。对目前定职在操作技能岗位以及今后按操作技能岗位招录的人员，所属各单位应严格执行自定职命令下达起计算操作技能岗位工作年限的规定，不符合规定工作年限要求的，不能参加竞聘选拔到管理和专业方面技术岗位，也不能安排有此工作年限限定要求的使用管理事项。

  （例如：小王是2016年8月入路，2017年2月定职，那么小王在2020年2月以后才可参加竞聘选拔到管理和专业方面技术岗位。）

  3.毕业生定职前，按现行有关法律法规享受待遇。定职后，工资待遇按照所从事的岗位（工种）标准支付，实行易岗易薪。

  4.毕业生在操作技能岗位工作期间，未经集团公司组织人事部门批准，严禁以挂职、助勤、临时帮助工作等名义抽调到集团公司机关和其他单位机构，以及所属单位机关、车间管理岗位工作（上级另有规定和要求的除外）。参加工作3年内原则上不办理集团公司所属单位间的调转及借调。

  1.所属单位应及时组织合乎条件的毕业生参加职业技能等级鉴定及晋升鉴定。其中，本科毕业生，专业对口的 参加高级工、专业不对口的参加 中级工的职业技能等级鉴定；研究生参加 高级工职业技能等级鉴定；高职毕业生参加 中级工职业技能等级鉴定。

  2.对在生产一线班组工作，具有助理工程师、工程师、高级工程师任职资格的毕业生，经本人申请，单位推荐，并经综合评审合格，集团公司评审委员会批准，可分别颁发相应职业（工种）高级工、技师、高级技师职业资格证书。

  3.对在生产一线班组工作，取得助理工程师任职资格2年以上的毕业生，可申报参加相应职业（工种）技师职业资格考评；取得工程师任职资格3年以上的毕业生，可申报参加相应职业（工种）高级技师职业资格考评。

  1.全日制普通高等院校毕业生专业方面技术职务的评聘，按专业方面技术职务评聘工作有关法律法规执行。在操作技能岗位工作的全日制普通高等院校大学本科或研究生学历毕业生，不聘任专业方面技术职务，但可按照以下规定评定相应专业方面技术资格。

  （一）大学本科毕业后，在操作技能岗位工作满1年，可认定助理级专业方面技术资格。

  （二）硕士研究生毕业后，在操作技能岗位试用期满，可认定助理级专业方面技术资格；在操作技能岗位满3年（含试用期），可认定中级专业方面技术资格。

  （三）博士研究生毕业后，在操作技能岗位试用期满，可认定中级专业方面技术资格。

  2.对在具有较高工程技术上的含金量工种操作技能岗位工作的，允许最高参评至工程师专业方面技术资格。

  3.对在运输站段操作技能岗位工作且有工程系列中级、高级专业方面技术资格的人员，根据其所从事的工种，按有关法律法规分别颁发技师、高级技师职业技能等级证书

  1.毕业生的培养使用应当坚持德才兼备、以德为先，公开、平等、竞争、择优的原则。按操作技能岗位招录的毕业生选拔到管理或专业方面技术岗位，一般采取公开招聘、竞争上岗等竞聘方式。（操作岗位最低年限不少于3年）

  2.实施毕业生职业生涯规划管理，按照现场墩苗、定向培养、跟踪使用三个阶段设定递进式成长路径，建立紧密衔接的培养使用链条。

  （一）现场墩苗。新招录的毕业生应加强操作技能岗位学习锻炼，进行现场墩苗，夯实基础、历练本领、储备后劲。对本科以上学历毕业生和表现优秀的大专（高职）毕业生，各单位应参照《高校毕业生主要生产岗位培养大纲》，结合毕业生所学专业、个性特点、职业意向和能力素质等情况，逐人制订岗位培养计划。可视毕业生职业发展需要，安排2个以上实职岗位现场墩苗，下达相应操作技能岗位任职通知。

  对按管理或专业方面技术岗位招录的毕业生，现场墩苗期应当不少于1年。对定职、竞聘到管理或专业方面技术岗位的毕业生，根据工作需要，可有计划地安排到操作技能岗位进行持续锻炼，积累现场工作经验。

  （二）定向培养。毕业生经现场墩苗后，根据组织培养目标，结合个人特点和职业发展意愿，设定差异化培养路径，明确培养方向和措施。

  （1）对适合从事操作技能工作的，以生产岗位实职培养为主，强化技能培训，提升技能水平，帮助成长为高技能人才。

  （2）对适合从事专业方面技术工作的，以专业方面技术岗位实职培养为主，拓宽专业视野，提升专业素养，帮助成长为专业方面技术人才。

  （3）对适合从事管理岗位工作的，以班组长、班组党支部书记或机关部门、车间一般管理岗位实职培养为主，对有发展的潜在能力的优秀“苗子”，应采取轮岗或挂职等方式有计划安排到劳人、财务等经营性质较明显的岗位进行多领域锻炼，积累管理经验，强化经营管理专业素养，提升组织协调和综合管理能力，帮助成长为管理骨干。

  注重选用具有班组长、班组党支部书记经历和在较高工程技术上的含金量工种操作技能岗位作出实绩的毕业生，对取得高级技师资格、纳入骨干人才教育培训计划和接续培养对象、在各类技术比武中成绩优异、获得各级各类先进、具有较大发展潜力的毕业生，应重点培养使用。

  按操作技能岗位招录的毕业生到管理或专业方面技术岗位实职培养，应按规定程序参加相应岗位竞聘。对现实表现不佳及其他不符合聘用条件的，不得安排到管理或专业方面技术岗位。

  3.因工作需要，对定员编制有空缺的岗位，应采取竞聘选拔方式充实到管理和专业方面技术岗位。对属于培养锻炼性质的，应从操作技能岗位工作满3年、表现特别优秀，且纳入接续培养对象库和党支部书记后备人员库的毕业生中择优遴选，经单位领导班子集体研究、报经集团公司组织人事部门批准后，方可“低职高挂”到相应的管理和专业方面技术岗位。

  随着疫情防控向好态势，为整治线路设备病害，确保铁路安全畅通，瑞昌线路车间根据段施工计划安排，在武九线瑞昌站、白杨畈站进行道岔大机组织并且开展综合维修作业，坚持“防控不放松，施工不懈怠”，统筹抓好工作推进。（瑞昌线路车间 程奋强、张永恒、黄钟滨）

  由车间党员干部牵头，抽调各工区人员组建党团先锋队，作为本次施工的主要力量，党团先锋队长秦帆进行人工捣固。

  在瑞昌线路车间干部职员的共同努力下，本次大机施工保质保量完成了瑞昌站上行1#、4#、7#、13#、8#、10#、18#岔，白杨畈上行4#、6#、12#、20#岔，白杨畈下行8#、10#、14#岔的整治，有效改善了道岔的设备质量。

  3月13日，永修路桥车间在昌九城际线栅栏外开展防洪应急演练活动，通过防洪演练，切实提升了职工应急处置能力，为汛期防洪应急处置提供了保障。（永修路桥车间 刘泽）

  永修路桥车间副主任孙新会讲解演练前需要注意的几点。车间技术员高二拴与安全工长石龙刚进行打桩演示。

  共青城线日共青城线路车间开展防洪应急演练。车间按段防洪办要求，认真做好演练准备工作，制定应急预案和演习方案，重点演练了险情发生后驻站登销记、抢险工机具、防护备品抢运等环节。（共青城线路车间 孙写然）

  针对在防洪应急演练过程中，暴露出驻站防护员在紧急状况下登销记不规范等问题，3月17日，都昌线路车间副主任孙盟组织全体在岗职工开展防护员专项培训，从规范防护员作业标准和紧急状况下驻站防护员登销记流程着手，通过讲解、抽问、相互交流等方式，提高防护员专业素养。（都昌线路车间 王韧）

  为切实抓好九江西编组场的设备整治工作，确保疫情期间站场行车运输安全，近日，九江西线路车间积极发挥好检查组周期性设备巡检的作用，强化站场设备的结构整治力度。

  段11根砼枕断锚螺杆问题，提报天窗进行改锚处理，确保无缝线路区段零配件的齐全有效。（九江西线路车间 郭友生）防疫、攻坚两手硬！

  庐山路桥车间在继续做好新冠肺炎疫情防控工作的同时，科学开展各项生产工作，合理的安排生产计划。

  随着安九铁路江西段全面复工，按照集团公司部署要求，段多经办成立工作组，参照工程节点提前发布介入专项方案，组织工程技术人员对安九高铁项目中的排水工程、支挡结构、边坡防护等工程质量做全面检查，严格卡控工程质量，做好检查验收工作。并及时收集、汇总施工中发现的实施工程质量隐患，建立问题库，并跟踪督促实施工程单位限期进行整改，为安九高铁的如期开通奠定了坚实基础。

  3月19日起，大桥启动明桥面大修施工，主要对大桥第112-113孔明桥面

  70天。大修后，大桥各项数据将得到提升，同时也为并线安九铁路提速奠定了基础。

  作为全段办公中心，段机关科室持续做好防疫措施落实，对进入办公区域的所有人员进行体温测试，尤其是上、下班高峰期，安排专人对职工进行测温消毒。针对安调中心人员多且集中的情况，实行了封闭大门、进出登记的管理措施，严防疫情传播。（周振宇、马骉）

  同时，各科室组织人员每5天对办公室的空调过滤网进行拆卸清洗。行办加强食堂、伙食团的防疫管理，每日及时对桌椅、门把手及公共区域等进行消毒。

  根据段关于“自轮运转设备专项检查整治”的要求，材料科迅速行动，细化推进表，并为每辆轨道车配置《1.5版GYK操作手册》流程板，自3月23日以来，材料科强化轨道车GYK自检工作，每天安排管理人员与司机共同对轨道车进行GYK库内作业及出库自检。

  自检时，副司机手持PVC操作流程板，按自检操作流程表，自上而下逐项边唱，司机逐项操作进行自检，副司机对司机自检结果进行确认，杜绝GYK自检漏项，确保轨道车不带病安全运作。（材料科 朱伯驰、夏建国）

  安调中心党员田振海、综合机修车间党员黄恺两名同志在新冠肺炎期间积极参加社区防疫志愿服务工作，得到当地社区的表彰。

  春寒料峭，乍暖还寒，当前新型冠状病毒肺炎疫情防控的人民战争鏖战正酣，而早春时节正是铁路钢轨的“防断期”，面对疫情防控和铁路安全的“双重”责任，检查监控车间在切实抓好疫情防控工作的同时，有序做好复工复产工作。近期，组织人员在京九、衢九等线路上，日夜兼程进行探伤作业。（检查监控车间 熊丽娉）

  近日凌晨，共青城线个小时的连续奋战，在昌九城际下行线线路所至德安城际场区间，圆满完成了一根22.19米钢轨更换，打响了防疫以来换轨施工的“第一战”。（共青城线路车间 李梦）

  共青城线路车间认真梳理了本次换轨施工有几率存在的各类风险因素，在现场吊轨、锯轨、焊接、探伤、线路恢复等环节中，协调各组人员密切配合，全力保障施工安全，克服新旧轨吊轨作业重复次数比较多、铝热焊接风险高等困难，顺利完成了该区间的换轨作业。“披荆斩棘”保畅通

  。由于灌木生长过于茂密，排水沟被灌木丛包围，其中不乏一些浑身带刺的杂木杂藤，党员工长王辉身先士卒，小心翼翼进行处理。

  当天共清理水沟600余米，有效杜绝了因排水沟堵塞而导致的水漫道床风险，保障了汛期铁路行车安全，筑牢铁路运输安全堤坝。

  30分，综合机修车间值班室的电话突然响铃，“吴主任！沙浔线上跨公路桥护栏网被大卡车撞坏了，金属护栏网随时有可能掉入线路，危急行车安全！请派氧割人员对我车间进行支援！”电话接起后，是庐山路桥车间主任盛家宝急促的声音。闻讯后，综合车间主任吴明立即安排人员，在技术员王晓东的带领下，驱车前往支援。 22时30分，综合车间人员赶到现场，随即和庐山路桥、九江西线路三个车间的作业人员一起投入到抢险工作中，在现场的密切配合下，抢险工作顺顺利利地进行。23点50分，在短短的

  里，被撞金属护栏网和现场卡车遗留的东西均清理完毕。从接到电话，到召集人员、装运工具，再到协同抢险，综合车间的迅速的反应和过硬的素质，得到了在场其他车间同仁的一致认可，也说明了该车间在日常应急处置训练的扎实有效。（综合机修车间牛玉儒）

  3月16日，在车间主任、书记的号召下，都昌线路车间全体党员、在岗职工走出房间，在车间院内进行播种植树活动。

  自3月16日，检查监控车间小食堂恢复正常开伙以来，车间根据上级要求，抓好复工复产干部职员“舌尖上的安全”，对食堂炊事员严格管理，督促落实每日测温、佩戴口罩等措施，并提前在工作群中预先统计好就餐人数，到饭点时，再由炊事员分装在环保盒中，全部实行分散就餐制，既避免了人员聚集性就餐，又减少了交叉感染的风险，切实确保了疫情防控工作的顺利开展。（检查监控车间 李金龙）

  在打赢疫情防控阻击战的关键时刻，第110个国际“三八”妇女节如期而至。为此，段工会女工委精心策划，调整“三八”国际妇女节纪念方式，开展以“守初心·树榜样·战疫情·作贡献”为主题的防疫知识竞答、图文信息征集等的线上系列纪念活动，以别样的方式，展现我段女职工，立足岗位、担当作为，以战“疫”到底的决心，努力创造美好生活家园的精神风貌。（段女工委）

  造成了中招者紧张、误解、恐慌的负面影响，一经传染其它人，无疑对全民抗疫不利。作者觉得，眼下战疫仍在持续，要减少或遏制此类现象，关键是官方网站要全力从源头的技术上堵塞浊流，不让其流出。

  有这么一个偏僻的工区，位于江西湖北接壤地段，管区囊括5公里多的的湖北境内线路，素有“南铁西大门”之称，它就是瑞昌线路车间夏畈线路工区。自从武汉突发新冠病毒感染的肺炎疫情以来，夏畈线路工区职工们都在用行动诠释着什么是“不平凡的坚守”，在这场战“疫”中勇往直前、冲锋陷阵。（瑞昌线路车间 吴梦楠）

  （向上滑动查看内容）“我是一名党员，关键时刻要发挥党员先锋模范作用。”夏畈线路工区党员潘天才报上自己的姓名去参加党员突击队时坚定地说道。潘天才一直是班组里的“热心肠”，见同事的桌椅坏了，他主动帮忙修理；见同事的衣服掉地上了，他主动帮忙洗晒；见同事的被子薄了，他主动拿出自己被褥送给同事……自春节以来坚守在工区的他下班后主动为在工区留守隔离的5人做饭、送饭，由于封路，外出买菜受到限制，他还将自己平日里悉心种植的蔬菜贡献给班组食堂，尽管疫情紧张，班组人员也不需要过多的担心吃不上新鲜的蔬菜。

  回家过年休息的机会让给其他同事，疫情防控期间一直坚守在一线，因夏畈线路工区跨江西湖北省界，受疫情影响，省界国道设卡封闭，当地一些居民法制观念淡薄，意图穿越铁路逃脱管制，造成人员攀爬栅栏入网事件频发，甚至一天就有五六次行人入网，每次处置应急他都是冲在最前面。他还在网上采购了理发工具，利用工作之余带领青工给工区职工义务理发，避免了职工外出理发感染疫情的风险。到目前为止，他已经有将近两个月没有回家了，用他的话说，我是一名团员，也要积极向党组织靠拢，用党员的标准严格要求自己，在防疫防控、安全生产及日常工作生活中发挥模范先进作用。工区办公室、楼梯口、走廊上总会出现一个手持消毒喷雾的橙黄色身影，仔细对每一处公共角落做消毒作业。为了给工区职工提供一个安全卫生的工作环境，夏畈线路工区班长吴正启主动承担这份“兼职”，严格落实段疫情防控办下发的文件要求，加强门卫管理，不准外来人员及车辆进入，执行每日上岗测温，面对没有硝烟的防疫战毫不退缩。然而家在湖北的吴正启自春节留守工区后将近两个月没能与家人团聚，只能每天在工作之余凭借微信视频和妻子、孩子见上一面，他的妻子常常对他说：“家里有我，你安心工作，照顾好自己”，吴正启总会一个人在晚上思念着家人，第二天又鼓足精力投入到日常的安全生产和防疫防控工作中去。

  为缓解疫情的紧张感，夏畈线路工区职工们的业余生活同样丰富多彩。3月12日

  植树节，吴正启、周标、潘天才三位职工利用下班后的空闲时间在工区后院进行植树活动，扶苗、培土、踩实，分工协作，配合默契。两棵翠绿的树苗挺立在后院，为工区增添了勃勃生机，也寓意着这场没有硝烟的防疫战必将取得胜利！夏畈线路工区职工身体力行，尽管在他们看来只是平凡的日常工作，却在他们不平凡的坚守中得以窥见铁路人的初心和使命。

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