随着摩托车逐渐高端化，二手摩托车的交易也日渐活跃，如果13年强制报废制度取消，有人预估二手摩托车交易量将增长30%以上。所以，不管是买家还是卖家，如何避免在二手摩托车交易中上当受骗，维护自己的合法权益，是大家都关心的事，今天小编就给大家聊聊二手摩托车交易中的注意事项。

  首先，前两年在终端市场搞得最火爆的以旧换新活动，小编不承认那是合规的二手摩托车交易，因为那种交易商家客户都不得利，既是商家急功近利提升销量的短视行为，又是客户贪图便宜而后患无穷的交易，希望买卖双方重视这种交易行为带来的后果！这里我们就不详细的讨论了。今天给大家说的是合法合规的二手车交易注意事项。

  影响二手摩托车价值的因素有品牌、使用年数的限制、车况、行驶里程、有无事故等。其中，品牌其实是品质保证的重要参考项，因此，正常的情况下，二手摩托车的保值率是进口大贸品牌＞合资品牌＞国产名牌＞国产杂牌。

  其次摩托车的使用的时间也是二手车价值的重要参考项，特别是在摩托车强制报废制度没有取消的情况下。通常用年限在6年以内的摩托车，二手车残值率比较高，具体残值算法根据年限打八折以此类推。

  再次是车况，二手摩托车的车况直接体现了原车主的使用保养习惯，有些车友是真正爱车之人，虽然骑了五六年，车辆始终光亮如新，该保养的、润滑的、调节的从来不会缺位。这样的二手摩托车肯定残值率高。

  还有行驶总里程多少，直接影响着二手摩托车的残值率，毕竟，行驶里程说明了发动机内部的磨损率，一般10万公里以上的摩托车，残值率就已经不高了。

  最后是有无交通事故，其实这里面有三类现象，就是一旦有伤亡的交通事故，根据中国人的心理特点，个人建议此车就不要再流入二手摩托车市场了，让事故车跟随原车主一起上天堂，或许是对逝者最大的告慰，何必在乎这点钱。如果是车主无大碍的事故车，那就看车辆的修复状况，如果是维修技术过硬的师傅使用原厂配件维修，那么这类车还是有一定的残值率，只不过要如实的给买主说明而已。如果是维修技术不过硬，使用的又不是原厂配件维修的事故车，那么这类二手摩托车基本就没什么残值率了。

  大型的摩托车店或是专业的二手摩托车店，因为有正规的营业执照，在这类店里进行的二手摩托车交易，只要将交易合同签订好，一般是有保障的。但实体店交易如果要交订金，一般只交二手车过户的费用相等的订金比较稳妥，等过户完成后再将尾款交清。还有正规的网络站点平台交易也是有保障的，例如闲鱼上交易，基本也是有保障的，因为是第三方担保交易，一般异地二手车交易选在此平台上比较可靠。其他的平台还是慎重不好，有些是网络站点平台不一定稳定，有些是骗子发布的一些诱骗信息。

  对于卖方而言，如实的描述自己的车况至关重要，也是人品的体现，如果在上传图片时，建议还是不要上传渲染过的图片，只要光线好，上传原图最好。

  其次在售卖前，一定要了解好摩托车过户的流程和所需要的资料，如果自己不会，找懂流程的人代办也行，摩托车必须要过户好，否则后患无穷。如果是卖给摩托车店或是二手车商，在鉴定买方资质的情况下，必须签订好售卖协议。

  对于二手摩托车买方而言，找大型的摩托车店和可靠的平台至关重要，如果在本车友圈内，除非你对他的车非常了解，对他出售摩托车的原因也非常了解，也可以下手，否则，在对卖方不太知情的情况下，贸然购买对方的二手车是不可取的。其次要关注目标车辆的新车动态，如果目标车型厂家即将换代或是降价，那么你就可以压更低的价，相反，如果目标车型非常紧俏，只要自己看中了，就不用过多的缠扰价格了。另外，买方能够在就近或是现场交易最好，毕竟，眼见为实，还有，在同一区域内摩托车过户更方便办理，尽量少让运输、过户上花太多的钱，否则买二手摩托车就不划算了。

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