外观规划比较年轻化，看着都是十分运动的，新款的头灯更细长，看上去很有神韵。内饰极简风格，比较契合我的审美，我不喜爱凌乱的规划，车便是用来开的，空间家里四个人也够用，主要是动力足、续航很厚实。

  外观色彩选装有点太贵了，想买赤色，要加1万多...座椅舒适装备期望有时机可以提高一些。

  作为电车，一个是质量牢靠，一个是续航厚实，和朋友的日系纯电车比，我这个续航兑换率真的香。再说说保值率，尽管电车都一般，可是特斯拉算是二手车商场中电车的硬通货了。

  我觉着特斯拉便是现代电动汽车的代名词，无论是引领潮流的极简主义规划、动力系统、电池、电控仍是智能驾驭辅佐，全体体现得都十分好。操控性值得称赞，驾驭质感挺不错。最重要的是，人家电池真是不虚标，看着就结壮，很有安全感。

  供认他人优异真的很难吗？！我觉着特斯拉的确是一个十分成功的品牌，旗下产品也的确很存在竞争力，不管是中国商场仍是全球商场，人家都能玩得转。客观来说，自主品牌还需要尽力，加强技能研制的一起，也应该真实了解顾客要阐明，而不是为了抢占商场一味地内卷和毫无意义的对标参数。

  最满足的是君越的车身尺度，十分宽阔，动力也满足，驾驭体会好。别的，装备体现也很不错，悉数契合这个价位性能好价格低的合资车。

  市区堵车的时分油耗有点高。然后便是，低速的状况下有抑扬感，高速跑就彻底没问题了。

  君越在装备和动力方面体现杰出，合适重视驾驭体会和空间需求的用户，其性价比体现十分好。

  缺陷十个手指头都数不过来，油耗高，噪音大，质量差，不是一般的差，是很差很差很差很差很差很差的那种，变速箱，燃油泵，传感器等等，而且什么时代了，三年车就脱漆生锈，关键是大批量，不是我一个人的车。

  特斯拉简直便是电动车的代名词，十多年时间里，全球销量遥遥领先，而且技能老练牢靠。这个车的稳定性还挺好，现在运用没呈现过问题，续航比较给力，不虚标，这点真的太靠谱了！

  规划过于简略，尤其是内饰...我其实仍是更喜爱有规划感的中控台，特斯拉这个，有些过于简练了。

  我觉着仍旧很靠谱的挑选，且价格现在也算得上是比较有诚心，尽管比照同级竞品仍是更贵一些，但我觉着物有所值。相较国产那些新势力品牌，特斯拉的体量仍是大，不太忧虑它会跑路.......